El método mas adecuado para brindar protección a los materiales empleados en la construccion y en la industria desde el punto de vista técnico – económico son las pinturas, estas son sistemas multicomponentes que contienen: resinas naturales o sintéticas, plastificantes, agentes de curado, aditivos reologícos, dispersantes, humectantes, pigmentos, extendedores, fungicidas y bactericidas, solventes y diluyentes están en relaciones cuantitativas optimizadas para alcanzar las deseadas propiedades fisicoquímicas de la pintura liquida y de la película seca.

La pintura como sistema disperso aplicada en capa delgada se transforma por secado y/o curado en una cubierta solida firmemente adherida al sustrato.

Las fallas que pueden presentar son originadas por diferentes causas ya que existen demasiadas variables involucradas, la variable critica de este fenómeno es el tiempo para que las fallas se produzcan, la incorrecta selección de pintura, inadecuada formulación del producto, reducida adhesión del sistema protector , fallas relacionadas con el tipo de sustrato, fallas vinculadas con la aplicación, fallas atribuibles al diseño de la estructura y agresividad del medio externo son algunas de ellas.

AMPOLLAMIENTO

Causas

Solvente atrapado, superficie contaminada con sal, aceite, humedad; exceso de corriente de protección catódica.

Mantenimiento Preventivo

Para prevenirlo es necesario considerar que la superficie sobre la que se vaya aplicar se encuentre completamente seca así mismo tener una preparación de superficie adecuada eliminando cualquier residuo de aceite o grasa. Antes de someterla a cualquier exposición de temperatura respetar su tiempo de oreo.

FALTA DE PODER CUBRIENTE

Causas

Exceso dilución. Aplicación en superficies afectadas.

Mantenimiento Preventivo

Para prevenirla es necesario homogenizar correctamente, incorporando siempre del fondo hacia arriba. Es importante considerar un sellador de superficie para que ayude a disminuir la absorción.

 CUARTEADURAS

Causas

Flexibilidad del recubrimiento limitado.

Capa muy gruesa o aplicado a altas temperaturas Solvente incompatible.

Mantenimiento Preventivo

Para prevenirlo es necesario utilizar resina resistente a la intemperie y pigmentos inertes así como alta estabilidad dimensional para reducir tensiones superficiales el plastificante de la resina debe ser inerte.

DECOLORACIÓN

Causas

Degradación por la luz ultravioleta Humedad detrás del recubrimiento.

Envejecimiento del pigmento por acción del medio y/o reacción química.

Mantenimiento Preventivo

Para prevenirlo es necesario utilizar recubrimientos que contengan pigmentos resistentes a los rayos uv, neutralizar considerando el curado o lavado con acido muriático al 20%.

CALEO

Causas

Degradación de la resina del recubrimiento dejando residuos sueltos Especialmente se presenta en recubrimientos delgados, epóxicos y sustratos donde el polvo se remueve frecuentemente.

Mantenimiento Preventivo

Para prevenirlo es necesario hacer uso de recubrimiento resistente a los rayos UV y asegurarse que el sustrato donde se vaya aplicar se encuentre en condiciones ideales.

CASCARA DE NARANJA

Causas

Recubrimiento muy viscoso Pistola de aspersión muy cercana al sustrato.

Evaporación del solvente demasiado rápida .

Presión de aire muy bajo para una adecuada atomización

Mantenimiento Preventivo

Para prevenir es necesario utilizar el adelgazador recomendado por el fabricante, considerar la presión del aire adecuado así como ajustar la velocidad de traslado de la pistola, cantidad de overlap y distancia entre pistola y superficies.

RETENCIÓN DE AIRE O CRÁTERES

Causas

Bolsas de aire atrapado en películas húmedas durante la aspersión.

Movimientos de pistola lentos Presión de aire baja.

Mantenimiento Preventivo

Para prevenirlo es necesario mantener el movimiento de la pistola a velocidad y distancia correcta. Use las piezas de la pistola correspondiente según sea la aplicación.

DESPRENDIMIENTO

Causas

• Incompatibilidad entre recubrimiento.
• Sustrato con caleo o polvo.
• Contracción del o de los recubrimientos durante el curado Intemperismo.

Mantenimiento Preventivo

Para evitar la de laminación entre capas usualmente se especifica Seleccionar pinturas compatibles y con buena adhesión entre capas, Limpiar la película de base antes del pintado y no exponer al medio en Forma prolongada cubiertas no resistentes antes de aplicar la pintura de Terminación..

FALLA: HETEROGENEIDAD DE LA PINTURA

Causas

Degradación por la luz ultravioleta.

Humedad detrás del recubrimiento.

Envejecimiento del pigmento por acción del medio y/o reacción química.

Envase estacionado por tiempo prolongado.

Sedimentación del pigmento y extendedores por acción gravitatoria Incorporación no uniforme antes de pintar.

Mantenimiento Preventivo

Se debe especificar explícitamente la forma de agitar previamente la Pintura (preferentemente en forma mecánica) hasta alcanzar Homogeneidad de color, distribución uniforme del pigmento y de los extendedores, etc.

FALLA: DILUYENTE INADECUADO

Causas

El diluyente no es un verdadero solvente del material formador de película; puede resultar incompatible con el sistema disperso y además presentar una menor velocidad de evaporación que el solvente, conduciendo a películas con pobre adhesión, con aspecto jaspeado debido a la diferente flotabilidad de los pigmentos, con la separación del pigmento y el vehículo inmediatamente después de la aplicación, con formación de cráteres, con comportamiento reológico inadecuado, etc.

Mantenimiento Preventivo

Utilizar el diluyente recomendado por el fabricante.

FALLA: SOBREPINTADO

Causas

Incorrecta técnica de aplicación.

Ajuste inadecuado de equipo de pulverización.

Orifico de la pistola demasiado pequeño.

Mantenimiento Preventivo

Para evitarlo es necesario realizar la aplicación cuidadosamente de forma regular y lijar antes de aplicar la pintura de terminación.